ሃርሞኒክን ለማቃለል ብዙ መንገዶች አሉ ነገርግን ሁሉንም ችግሮች ለመፍታት ምንም መፍትሄ የለም።የተለያዩ የኃይል አቅርቦት ፣ የተለያዩ ጭነት ፣ ሃርሞኒክን ለመቀነስ በጣም ጥሩውን መፍትሄ እናቀርባለን ።
ከዚህ በታች ያለው ሰንጠረዥ ከዚህ በፊት ከTHDi የተለያዩ የሃርሞኒክ ማቃለያ ቴክኖሎጂዎች ጋር ያወዳድራል።
| ስድስት ምት vfd ምንም ሬአክተር / ማነቆ | ስድስት ምት vfd ዝቅተኛ የዲሲ አውቶቡስ capacitor | Six pulse vfd+5% reactor/choke | 3 ደረጃ vfd ንቁ የፊት መጨረሻ ድራይቭ | ስድስት pulse vfd+passive ማጣሪያ | ባለብዙ ምት vfd | |
| የተለመደ THDi | 90--120% | 35--40% | 35--45% | 3--5% | 5--10% | 12 ምት: 10--12% 18 የልብ ምት: 5--6% |
| ጥቅም | ቀላል እና ዝቅተኛ ዋጋ ያለው መፍትሄ፣ አነስተኛ መጠን ያላቸው ትናንሽ አሽከርካሪዎች ላላቸው ጭነቶች ተቀባይነት ያለው | ቀላል እና ዝቅተኛ ወጪ መፍትሄ የአሁኑን ሃርሞኒክስ አንዳንድ ቅነሳን ያስከትላል | በHVAC መተግበሪያዎች ውስጥ መደበኛ መፍትሔ | ከማንኛቸውም የመፍትሄዎች ምርጥ harmonic አፈጻጸም። በዝቅተኛ መስመር ሁኔታዎች ውስጥ የውጤት ቮልቴጅን የማሳደግ ችሎታ. የአንድነት መሠረታዊ የኃይል ሁኔታ። እንደገና የሚያድግ ብሬኪንግ መስጠት ይችላል። | አካላዊ ቦታ እንዳለ በማሰብ ሃርሞኒክስ ችግር እንደሆነ ከተረጋገጠ አሽከርካሪው ከተጫነ በኋላ ተገብሮ ሃርሞኒክ ማጣሪያ ሊጨመር ይችላል። | ባህላዊ harmonic ቅነሳ ዘዴ. |
| Cons | ከፍተኛ የሃርሞኒክ ይዘት፣ ከፍተኛ መጠን ያላቸውን አሽከርካሪዎች ለመጫን አይመከርም። | ከፍተኛ የቮልቴጅ መዛባት፣ ከስድስት የ pulse vfd በላይ ከ 5% ሬአክተር/choke ጋር። | ብዙ ወይም ትልቅ መጠን ያላቸው አሽከርካሪዎች ያላቸው ስርዓቶች፣ ተጨማሪ የሃርሞኒክ ቅነሳ ሊፈልጉ ይችላሉ። | አንጻፊው ራሱ ከሬአክተር ጋር ካለው መደበኛ ስድስት የልብ ምት አንፃፊ በትንሹ የበለጠ ሙቀትን ያመነጫል። | የማጣሪያው አቅም (capacitors) ካልተቀየረ በስተቀር በቀላል ጭነቶች ላይ መሪ ሃይል ምክንያት የወረዳው. በሲስተሙ ውስጥ ባሉ የማጣሪያ ማጠራቀሚያዎች እና ሌሎች capacitors መካከል የማስተጋባት አደጋ። | በጣም ጥሩ የሃርሞኒክ አፈፃፀም ፍጹም ሚዛናዊ የሆነ የኤሲ ሃይል ምግብ ከትንሽ የጀርባ መዛባት ጋር ይፈልጋል። በሜዳው ውስጥ እንደገና ለማደስ በጣም አስቸጋሪ. |
የ IGBT ሃይል ቴክኖሎጂ ቀጣይነት ያለው እድገት፣ አዲሱ የሶስት-ደረጃንቁ ማጣሪያበስፋት በማስተዋወቅ በገበያ ላይ ጥቅም ላይ ውሏል.ኤ.ፒ.ኤፍየአሁኑን ምልክት በእውነተኛ ጊዜ በውጫዊ የአሁኑ ትራንስፎርመር ያገኛል ፣ እና የሃርሞኒክ ክፍሉን በውስጣዊ ማወቂያ ዑደት በኩል ይለያል ፣ እና የማጣራትን ተግባር ለመገንዘብ በ IGBT ሃይል መለወጫ በኩል በሲስተሙ ውስጥ ካለው የሃርሞኒክስ ተቃራኒ ክፍል ጋር የካሳ ጅረት ያመነጫል። harmonic ውጭ.
የውጤት ማካካሻ የአሁኑኤ.ፒ.ኤፍእንደ ስርዓቱ ተለዋዋጭ ሃርሞኒክስ በትክክል ይለያያል, ስለዚህ ምንም የማካካሻ ችግር አይኖርም.በተጨማሪ,ኤ.ፒ.ኤፍከመጠን በላይ መከላከያ ተግባር አለው.የስርአቱ ሃርሞኒክ ከማጣሪያው አቅም በላይ ሲሆን መሳሪያው 100% ደረጃ የተሰጠውን አቅም ያለምንም ጭነት በራስ ሰር ሊገድበው ይችላል።
የልጥፍ ሰዓት፡- ህዳር-24-2023